5国联手南极大救援 中国雪龙号救人自救赢赞誉

据极地考察办公室消息,岁末年初,中国最大的极地考察船“雪龙”号在南极地区参与了一场举世瞩目的联合救援行动。去年12月末,收到受困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号发出的求救信号后,正在执行科考任务的“雪龙”船千里驰援,并利用船上搭载的直升机顺利完成受困乘客转运任务。

“雪龙”完成救援任务后突遭浮冰围困,但最终在2014年1月7日依靠自身力量成功突围。同一天,受困的俄罗斯客轮也顺利突围。至此,由中国、俄罗斯、澳大利亚、法国、美国联合演绎的“极地大救援”画上了圆满句号。

2014年1月7日,“雪龙”船成功冲出厚重的密集浮冰区,胜利突围。同一天,被困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号自行从密集浮冰中成功突围。7日整整一天,“雪龙”船都是在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地转向。从早上5时左右开始,“雪龙”船一直向右前掉转船头。由于浮冰太厚,冰上积雪很多,行进十分艰难。当天17时20分,“雪龙”号用尽全身力量,再次向前方一大块坚冰猛冲上去。就在那一瞬间,船头冰面突然裂开一条水道。“经过13小时的艰苦努力,雪龙船终于在下午5点50分,成功突破重冰区,目前正行驶在清水区,人员和设备一切正常,报告完毕。”“雪龙”船领队刘顺林视频连线汇报的话音刚落,中国国家海洋局应急脱困中心现场就响起了热烈的掌声。行驶在清水区标志着,因舍己救人被阻的“雪龙”船,终于凭借自身努力,成功自救脱困。

中国国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙在接受《世界新闻报》记者采访时,还原了“雪龙”船突围的经过。曲探宙指出,在偏西风的持续作用下,浮冰区发生了断裂,向东扩散和飘移。“雪龙”船同时对周边海冰实施了破冰行动,开拓了机动空间。曲探宙说,“随着海冰出现新变化,加之我们对前方海冰的破除,使得后续的突破行动非常迅速。”目前,“雪龙”船正航行在南大洋清水区,以9节的航速轻松地航行在海面,继续踏上环南极洲的科学考察征程。

去年12月25日,“雪龙”船改变既定航向,艰难破冰行驶600多海里,驰援遇险的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船。2014年1月2日,“雪龙”船出动直升机,顺利转移了困在俄罗斯客船上的52名乘客。然而,“雪龙”船准备撤离浮冰区继续执行考察任务时陷入困境。“雪龙”船被困后,国家主席习要求各有关方面协调配合,指导帮助他们脱困,确保人员安全。国务院总理作出批示,希望科考队沉着冷静应对,务必在确保安全的前提下,等待有利时机,积极稳妥地设法突破海冰围困。“雪龙”船目前已驶入清水区,这标志着中国破冰船在成功救援俄罗斯客轮后,又完成了自救。

《世界新闻报》记者了解到,“雪龙”船成功突围后,其科考任务已在重新规划中。据曲探宙介绍,“雪龙”船将继续航行,破除前面的松散或者零散的浮冰是轻而易举的事但救援行动和被海冰围困使原来的考察计划受到了比较大的影响,他们正研究制定调整方案。中国极地研究中心副主任袁绍宏认为,“雪龙”船的救援行动和成功脱困是一笔宝贵的财富。袁绍宏说,“被浮冰围困期间,雪龙船的科考人员安排了大量的研究和考察工作,对冰情、水流、气象等各方面进行了搜集研究,一方面,为雪龙船脱困提供第一手的数据;另一方面,体现出他们身上一种顽强的拼搏的南极精神。”袁绍宏指出,总的来讲,(我们)对极地的海冰冰情、气象、洋流等方面的准确预报和预警机制还有待建立和完善。对各个国家的科考队来讲,加强信息的互通和协作,也是一个非常重要的课题。

“雪龙”船孤军深入、舍己为人的营救行动赢得了同行的赞许。俄罗斯“绍卡利斯基院士”号船长在给“雪龙”船发来的电子邮件中说,你们的努力是国际合作的典范,体现了人类航海的互助和南极条约精神。俄罗斯远东水文气象科研所所长沃尔科夫也对“雪龙”船不畏艰险及时救援表达了感激之情。沃尔科夫说,“雪龙船”面临非常复杂的情况,但他们做得非常出色,尽了全力。如果不是他们竭尽全力,俄方的乘客就不可能获救。

曲探宙对本报记者表示,“在它(俄罗斯客船)遇险的情况下,我们(放在)第一位的是履行国际和人道主义的义务,救船和救人是第一位的,所以我们的船在接到求助后,迅速作出了反应,尽全力进行营救”。

对俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号的救援行动,已经成为各国在南极互帮互助的典范行动。“绍卡利斯基院士”号是一艘小型破冰客船,归俄远东地区水文气象研究院所有,此次被一家澳大利亚公司租用,计划前往澳大利亚麦夸里岛。“绍卡利斯基院士”号共搭载了74人,其中乘客52人,包括一支澳大利亚科考队和多个国家的游客。2013年12月24日,该船在南极海域被浮冰困住,船体受到轻微损伤,随后发出求救信号。

接到求救信号后,中国“雪龙”船、澳大利亚“南极光”号破冰船和法国“星盘”号破冰船立即驶往出事海域。驰援期间,动力最弱的法国破冰船在距离“绍卡利斯基院士”号很远的海域就无法前进了。破冰能力较强的“雪龙”船和“南极光”号则成功靠近俄罗斯客轮。2014年1月2日,“雪龙”船上的“雪鹰”直升机将俄罗斯客轮上的所有乘客成功救出,随后将他们转运到澳大利亚破冰船上。在近5个小时的救援当中,“雪鹰”直升机共折返6次,在当天午夜将最后一批乘客转运到澳大利亚破冰船上。一名受困乘客激动地说,“感谢(中国)直升机,它要带我们回家了谢谢每一个人”。获救的澳大利亚医生安德鲁说,获救者每个人手写的感谢信扫描后传真给了“雪龙”船的船长和中国相关部门。

获悉“雪龙”船受困后,协调救援行动的澳大利亚海事局立刻要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船前往南极,协助救援遭受浮冰围困的中俄船只。美国海岸警卫队太平洋区司令保罗祖昆福特说:“保证海上生命安全是我们最高任务,这就是为什么我们正协助为被困中俄船只开辟航道的原因。在这个地球上最遥远、自然环境最残酷的地方,我们随时准备施以援手

中国海洋大学荣获2022年度教育部高等学校科学研究优秀成果奖(科学技术)项目名单公布

“威海一号”:激光通信将首次应用于海洋遥感领域!将实现我国首次对海应用的星间—星地融合高速数据传输试验验证

山东省浒苔前置打捞取得明显成效 浒苔前置打捞效率较去年提升1倍多,浒苔岸滩清理量比去年同期减少93.3%

留下评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注